ベルリンガー商品に関する
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オートバイを操作する楽しさを倍増させてくれます。
スロットル操作以外にも、ダイレクトに手の中で速度を操る感覚がたまりません！
コストを掛けて、生産性を犠牲にしてまでも実現したかった作り手の気持ちが伝わってきそうです！
※クラッチマスターに関しまして、ほとんどの場合作動が軽くなりますが、その分ストロークが増える傾向があります
指を挟んだレバーの握り方が出来なくなることもありますのでご注意下さい。 |
ロングレバー
ショートレバー |
ラジアルポンプマスターシリンダーシリーズ
１６mm
製品には機械式スイッチ(CS-１)が装着されています。
レバーはショート／ロングから選べます。(スーパーロングはありません。)
ミラーホルダーは別途ＭＣＨ１６をご用意下さい。
マスターシリンダのクロムめっき仕様は￥10,500-高でご用意出来ます。 |
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アエロテック
ラジアルポンプ
ブレーキマスターシリンダ
１６ｍｍ(機械式スイッチ付き)
ＭＣ１６
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５６４９０円
※この商品は
納期が掛かります。 |
３ベアリング支持でロスのない作動と美しくて精度の高い総削り出しボディ採用。
１６ｍｍストロークは６Ｐダブルキャリパー全般に最適です。
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アエロテック
ラジアルポンプ
クラッチマスターシリンダ
１６ｍｍ(機械式スイッチ付き)
ＣＲ１６ |
５６４９０円
※この商品は
納期が掛かります。 |
ＭＣ１６と同じで、まったく反対の構造です。一般的なスポーツバイクの油圧クラッチに使用可能です。
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 スーパーロングレバー
ロングレバー
ショートレバー |
ラジアルポンプマスターシリンダーシリーズ
14mm/１２mｍ
製品には機械式スイッチ(CS-１)が装着されています。
レバーはショート／ロング／スーパーロングから選べます。
ミラーホルダ付きは２１００円高です。
マスターシリンダのクロムめっき仕様は￥10,500-高でご用意出来ます。 |
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アエロテック
ラジアルポンプ
ブレーキマスターシリンダ
１４ｍｍ(機械式スイッチ付き)
ＭＣ１４ |
５１４５０円 |
基本構造はＭＣ１６と同じでストローク(吐出量)の少ないタイプです。
１4ｍｍストロークは４Ｐダブルキャリパー全般に最適です。
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アエロテック
ラジアルポンプ
クラッチマスターシリンダ
１４ｍｍ(機械式スイッチ付き)
ＣＲ１４ |
５１４５０円 |
吐出量の少ないＣＲ１４は主にＹＡＭＡＨＡやＳＵＺＵＫＩに装着すると”壊れてるの？”と、勘違いするほど軽い操作を実現できます！
構造がＭＣ１４とまったく同じなので、スクーターなどの左ブレーキとしての使用も可能です。
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アエロテック
ラジアルポンプ
ブレーキマスターシリンダ
１２ｍｍ(機械式スイッチ付き)
ＭＣ１２ |
５１４５０円 |
基本構造はＭＣ１６と同じでストローク(吐出量)の少ないタイプです。
１２ｍｍストロークはシングルキャリパー全般に最適です。
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アエロテック
ラジアルポンプ
クラッチマスターシリンダ
１２ｍｍ(機械式スイッチ付き)
ＣＲ１２ |
５１４５０円 |
吐出量の少ないＣＲ１２はＫａｗａｓａｋｉＺＲＸ等に装着すると”壊れてるの？”と、勘違いするほど軽い操作を実現できます！
構造がＭＣ１２とまったく同じなので、スクーターなどの左ブレーキとしての使用も可能です。
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アエロテック
タンク一体型ラジアルポンプ
ブレーキマスターシリンダ
１４mm/１２ｍｍ
(機械式スイッチ付き)
ＢＲＯ１４/ＢＲＯ１２ |
５７７５０円 |
ＭＣ１２のタンク一体タイプです。
転倒する前提のモタードや、スクーターに最適！
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アエロテック
タンク一体型ラジアルポンプ
クラッチマスターシリンダ
１４mm/１２ｍｍ
(機械式スイッチ付き)
ＣＲＯ14/ＣＲＯ１２ |
５７７５０円 |
ＣＲ１２のタンク一体タイプです。モタードやスクーターに！
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| その他のマスターシリンダ |
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アエロテック
ブレーキマスターシリンダ
(フローティングタイプ)
１４ｍｍ/１６ｍｍ
クラッチ用もあります。
写真はＢ１６ＳＬ |
生産終了
９７６５０円 |
マスターシリンダーがフルフローティングされたベルリンガー独自の発想による設計は目を奪います！
用途に合わせて１４ｍｍ/１６ｍｍ・ロングレバー/ショートレバー・右用/左用・インチバー/ミリバー用が選べます。
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アエロテック
リアマスターシリンダ
ＲＣＭｰ１２．７ |
４３８９０円～
クロムなし |
フローティング理念に基づいたリアマスターです。足でもココまでコントロールできることを気づかせてくれます！
本来上側はフレームにマウント致しますが、それが難しい場合はブラケットＫＩＴをご利用下さい。
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”ブレーキ入れたからこっちも！”なんて言うのもありですが！？
もはや、ブレーキマスターとは別に考えても装着す価値があります！
クラッチ操作の違いで、ココまで意のままにバイクが動くとは。。。
製品には機械式スイッチ(CS-１)が装着されています。
ミラーホルダ付きは２１００円高です。 |
レバーについて…
ワイヤークラッチホルダは、レバーの長さでＣＣ－３とＣＣ－４が区別されています。なお、標準で装備されているレバーの色は本体と同色になります。
クラッチホルダのクロムめっき仕様は￥10,500-高でご用意出来ます。 |
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アエロテック
ワイヤークラッチホルダ
(機械式スイッチ付き)
CCｰ３ |
３９９００円 |
ワイヤークラッチ用のクラッチホルダーです。このホルダーにも２ＳＥＴのベアリングが装備されていますので、操作は軽くてスムーズです。ショートタイプですのでモタードやスクーターに最適です。
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アエロテック
ワイヤークラッチホルダ
(機械式スイッチ付き)
CCｰ４ |
３９９００円 |
こちらはロングレバーのタイプです。
スポーツバイクに如何でしょうか？
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あなたのキャリパーはまだサポートを介して装着しているのですか？
残念ですが、軽量で高性能なキャリパーもサポートを介すことで、重量の増加や精度の低下を招きます。
ベルリンガーは車種別設定でサポートを必要としません！高性能を余すところ無く体感してください！
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ＢＥＲＩＮＧＥＲキャリパー(６Ｐ・４Ｐ共)には、代表的な４０ｍｍ、９０ｍｍの他にも国産各車、ハーレー、ＢＵＥＬＬ、ＫＴＭなどの一般的な取り付けピッチを含め１５種類以上のピッチををご用意致しております。
ラジアルマウントキャリパーは１００ｍｍ、１０８ｍｍのみ、リアキャリパーは８４ｍｍのみになります。
適応に付きましては対応のない車種もございますが、車種・年式・取り付けピッチなどをお調べの上お問い合わせ下さい。
キャリパーのクロムめっき仕様は￥10,500-高でご用意出来ます。 |
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アエロテック
レーシング
６Ｐｉｓｏｎキャリパー |
６６１５０円 |
６Ｐｉｓｔｏｎキャリパーは重いから使わない！と言う、時代に逆らったかの様に開発されたこのキャリパー
先代の６Ｐｉｓｔｏｎ６Ｐａｄに比べ１８０ｇも軽量化！軽い６Ｐｉｓｔｏｎがあるなら良く止まる６Ｐｉｓｔｏｎが使いたいでしょ？
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６Ｐｉｓｏｎ ６Ｐａｄ
レーシング
キャリパー |
生産終了 |
ここ数年、当たり前の機構となって、今更特別なことでも何でもない１Ｐｉｓｔｏｎ１Ｐａｄ方式
キャリパーの強度とＰａｄの性能の向上を目差したこの機構は実はこのキャリパーから始まってワールドスタンダードとなりました！
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アエロテック
エンデュランス
レーシング
６Ｐｉｓｏｎキャリパー |
基本色赤
１３４４００円～
※この商品は
納期が掛かります。 |
アエロテック６Ｐｉｓｔｏｎを基本に、チタンピストンやパットストッパー、更に分厚いブレーキパットと言った耐久レースのための装備が満載！
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エンデュランス
レーシング
６Ｐｉｓｏｎキャリパー
Pitch４0ｍｍ/９０ｍｍのみ |
生産終了 |
一般のキャリパーとはまったく別の構造を持つ初代エンデュランスキャリパー
チタンピストンや構造の簡素化、肉抜きという軽量化の中にある強度の確保、耐久レースのための機構の追加と言った裏腹をバランスさせた傑作品！
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４Ｐｉｓｏｎキャリパー
※現在ヤマハ向け８３ｍｍ以外は
生産の見込みがありません。 |
６０９００円
※この商品は
納期が掛かります。 |
６Ｐｉｓｔｏｎキャリパーの不必要なミドルクラスにも４Ｐｉｓｔｏｎキャリパーを用意しています
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アエロテック
ラジアルマウント
４Ｐｉｓｏｎキャリパー |
５０４００円～
６６１５０円 |
キャリパー本体の剛性向上や軽量化がラジアルマウント共通の特徴ですが、更にベルリンガーはＰａｄのクイックリリース機能が標準装備されていたりと、一歩先を目差しています。
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アエロテック
２Ｐｉｓｏｎキャリパー
２Ｄ１
Pitch８４ｍｍのみ |
３９９００円 |
超軽量なリア用２Ｐｉｓｔｏｎキャリパーは制動力よりも、不測のロックを防止し、姿勢制御に徹した造りです。キャリパーとサポートを組み合わせたＫＩＴもございます。
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ワインディングで５００００キロ、レーシングでも３シーズン！
あなたのレーシングディスクはこの半分保ちますか？寿命はどのくらいですか？
ロングライフで低コスト！もちろん鋳鉄※なので効きも最高！しかも錆びにくい！３拍子揃ったディスクです。
※ステンレスをベースに鋳鉄を配合したステンレス鋳鉄製、ブレーキ性能と耐久性を高次元で両立！
ブレーキディスクのクロムめっき仕様は￥10,500-高でご用意出来ます。 |
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アエロナル
レーシング
ブレーキディスク |
４０９５０円～
５４６００円 |
制動力を重視したソリッドデザインと軽量化を狙った６スポーク、更に鮮やかなカラーリングが斬新なアエロナルディスク、放熱性・耐摩耗性に優れ、特殊形状のフローティングピンによる耐久性の向上等思想の賜物です。
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| 写真準備中！ |
アエロナル
ステンレス
ブレーキディスク |
２２０５０円～
３６７５０円 |
鋳鉄仕様のアエロナルレーシングの設計をそのままに、ステンレス仕様に製作されたディスクです。
ディスク厚５．５mmですので選択幅が広がります。
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クラシック
ブレーキディスク |
生産終了 |
ストリートでの使用を前提としたクラシックディスク。名前はクラシックですが技術は最新！アエロナルと同じ素材を使用しながら、ストリートでの極低温時の排水性をも考慮した設計は、バイクの安全性を向上させます。
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フィッティングからドレスアップまで、多彩なオプションパーツが装着の幅を広げます。
豊富なオプションパーツもベルリンガーの良いところ、
数ある商品の中からせっかくベルリンガーにしてくれたんだもの、装着のために無駄な買い物はさせません！
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別体オイルタンクＫＩＴ
(タンク容量１５ｃｃ)
Ｂ０１ |
６３００円
クロム７３５０円 |
タンク別体マスターには切っても切れない存在のフルードカップ、マスターシリンダと同じようにカラーが選べ、当然の様にホースやステーも付いてくる。本体と違う色にするのも面白い！
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別体オイルタンクＫＩＴ
(タンク容量３５ｃｃ)
Ｂ０２ |
９４５０円
クロム１０５００円 |
Ｂ０１に比べて倍以上の容量を持ったＢ０２は、ダブルディスク車のフロントブレーキに最適です！
一般走行車やエンデュランスには、この容量が必需品です！
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１６ｍｍ用
ラジアルマスター用レバー
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１６８００円
左右共通 |
ブレーキ専用の１６ｍｍマスターには、ブレーキに徹した形状を吟味し、モタード用のショートとロードスポーツ用のロングの２種類がラインナップ。
ロングレバーＬＥ－４は、ＭＬＥ４と５の中間程度の長さです。
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１２ｍｍ/１４ｍｍ用
ラジアルマスター用レバー
ＭＬＥｰ３ ショート
ＭＬＥｰ４ スーパーロング
ＭＬＥｰ５ ロング
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１６８００円
左右共通 |
ブレーキにもクラッチにも使える１２／１４ｍｍマスター用のレバーです。
一般車両のクラッチ側に使うことも考慮して、大きなスイッチＢＯＸを逃げる形状になっています。
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クラッチホルダ用レバー
ＣＬＥｰ３ ショート
ＣＬＥｰ４ ロング |
１６８００円
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クラッチレバーホルダCC-3/CC-4用のレバーです。
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ラジアルマスター用
ロングレバー
１６ＬＬＲ/１２ＬＬＲ |
生産終了 |
廃盤に伴い、16mmマスターシリンダにはＬＥ-3/4を、その他のマスターシリンダにはＭＬＥ-3/4/5をご使用下さい。
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１２ｍｍ/１４ｍｍ
ラジアルマスター用
ミラーホルダ
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６３００円
クロムなし
※マスター本体購入時は２１００円追加で標準装着 |
ネイキッドバイクには必要なミラーホルダ、コレも各種各色ご用意しています。
取り付け穴はＭ１０正ネジのみです。
１２ｍｍ／１４ｍｍマスター専用です。
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ラジアルマスター用
ミラーホルダ
ＣＲＨ１２/ＭＣＨ１６/ＭＣＨ１２
ＣＲＨ１２とＭＣＨ１２は
生産終了 |
６３００円
クロムなし
※マスター本体購入時も別途購入してください。 |
ＭＣＨ１２及びＣＲＨ１２は廃盤に伴い互換性のあるDC-6/7をご使用下さい。
１６ｍｍマスター用のＭＣＨ１６は今まで通りラインナップがございます。
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２Ｐｉｓｏｎキャリパー用
車種別ブラケット |
サポートのみ
１３６５０円～
４７２５０円 |
２Ｐｉｓｔｏｎキャリパー専用の車種別設計のブラケットです。キャリパーとサポートを組み合わせたＫＩＴもございます。
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リアマスターシリンダ用
ブラケットＫＩＴ |
８１９０円
黒のみ |
リアマスターの取り付けに困ったらコレです。ＳＴＤのマスターの代わりに装着することで、リアマスターの装着が可能になります。
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クイックリリース
ブレーキパットピン
(ステンレス製) |
生産終了 |
ハンガーピンのあるタイプのキャリパーに装着できます。ステンレス製ですのでベルリンガーＳＴＤ品よりも剛性が高く動きもスムーズです。
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フローティングマスター用
機械式スイッチＫＩＴ
ＣＳ－２ |
７８７５円 |
フローティングマスター用の機械式スイッチＫＩＴです。
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ラジアルマスター用
リモートレバーアジャスタ
ＲＡ１２/ＲＡ１６ |
１９７４０円 |
ＧＰマシンに見られる、走行中にマスターレバーの幅を調整をするアレです！
レース中、熱による膨張で、握り込みが増えてきた時に大活躍です！
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アッ！と驚く機構から、必要な物をひとまとめにしたシステムＫＩＴまで
組み合わせに迷った時は参考にしてみて下さい！ |
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ＢＥＲＩＮＧＥＲ
４Ｄシステム |
３７８０００円
クロムなし |
初めて見るとちょっと悩みます。
超小径のディスクが４枚並んだこのシステム、超軽量で未体験の制動力、ジャイロ効果も軽減されハンドリングも向上！実は航空機からのフィードバックなんです。
キャリパーとディスクがセットになります。
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２Ｐｉｓｏｎキャリパー
車種別ブラケット付きＫＩＴ
写真のサポートは着色されていますが、
製品は銀のみです。(一部を除く) |
ＫＩＴ価格
５３５５０円～
８９２５０円 |
リアキャリパーに、車種別の専用ブラケットを装備したＫＩＴです。
ジュラルミンのビレット製で、キャリパーに負けないクウォリティーです。
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| 写真準備中！ |
モタード用
レースＫＩＴ |
基本色
赤・青・チタン
７０３５０円～ |
４ＰＯＴキャリパーとステンレスブレーキディスクのＳＥＴです。
鋳鉄ディスク仕様も選択可。(９４５０円高)
詳細 |
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| 写真準備中！ |
モタード用
ＴＯＰレースＫＩＴ |
基本色
赤・青・チタン
１５５４００円～ |
アエロナル６ＰＯＴキャリパー・鋳鉄ブレーキディスク・別体型ラジアルマスター・タンクＫＩＴ・ブレーキホースと全て揃ったＫＩＴです。
一体型マスターの選択も可。(５２５０円高)
| 詳細 |
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永く使用して頂いていれば減る物は減りますし、性能は必ず劣化致します。万一の時の破損だって心配。。。
ベルリンガーでは、リペアパーツの供給やオーバーホールの実施など
バックアップ体制もございますので、安心して壊してください？？？ |
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ブレーキＰａｄ類 |
ＢＥＲＩＮＧＥＲ純正品価格は詳細をご覧下さい。 |
一般のＰａｄメーカーからはあまりリリースされておりませんが、Ｐａｄは減ります！
当然ですがちゃんと売ってます(笑)
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リザーブタンクホース |
ＳＴＤ１０５０円
ロング３６７５円
リアマスター等の
装着時に便利！
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実はＢＥＲＩＮＧＥＲのホースはとてもシッカリできています。すぐ硬化して最悪液漏れを起こす、某有名メーカーのユーザーがコレを補修用に使うのはナイショです。
ホース径Φ８×Φ５
ＳＴＤ＝１２cm以上
ロング＝５０cm以上
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ラジアルマスター他用
機械式スイッチ
ＣＳ－１ |
１０５０円 |
ラジアルマスターやクラッチホルダーに標準装備されているスイッチです。
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その他の
リペアパーツ |
ブレーキパットなどの消耗品からベアリングやボルト類までリペアパーツがございます。リペアパーツに付きましては輸入元㈱デビルテクニカもしくは当店までお問い合わせ下さい。なおお問い合わせいただくときになるべく写真などを添付して頂けると助かります。 |
オーバーホールＫＩＴ
の
お取り扱いについて |
オーバーホールＫＩＴに付きましては、トラブル防止のため個人の方業者の方問わず当店からの販売をしておりません。必ずプロの整備士のいるショップへご依頼頂くか、持ち込み(発送)によるオーバーホールも受け付けておりますので、輸入元㈱デビルテクニカもしくは当店までお問い合わせ下さい。 |
| オーバーホール |
ラジアルマスター |
１５７５０円～ |
オーバーホール料金にはシール類などの基本部品代金が含まれています。
送料などがある場合は別途ご負担下さい。 |
| フローティングマスター |
２１０００円～ |
| ６Ｐキャリパー |
１３６５０円～ |
| ４Ｐキャリパー |
１０５００円～ |
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| ここに掲載されている価格は2010.8.1現在のものです。価格やラインナップは予告無く変更する事があります。 |
このカタログは秋葉モーターサイクルオリジナルのものであり、ｄｅｖｉｌｔｅｃｈｎｉｃａの内容と一部違うことがありますがご了承下さい。
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ベルリンガーは赤・青・紫・金・銀・チタン・黒・クロムめっきと８色のカラーオーダーが可能です。左のカラーサンプルよりお好きな色を選んでご注文頂けます。
