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サスペンションのオーバーホール

サスペンションのオーバーホールで軽快な走りを呼び戻そう!

オイルが漏れてきたからオーバーホール!?
 それでも良いけれど。。。そうなってからでは交換部品も増えてしまい、更に余計な出費がかさみます。だからそうなる前にオーバーホールを心がけましょう!


目安としては、一般的な使用頻度で1~2年または1万キロに一度がやり時です。
 フロントフォークもリアショックも、当然へたります。へたったサスでは、乗り心地・タイヤライフ・燃費…どれを取っても悪いことばかりです。


毎日乗っているとなかなか気が付きませんが、実は音速で劣化していくのです。
 当店ではフロントフォークはもちろん、リアショックのオーバーホールも行っております。特に純正のリアショックは本来非分解の物が多いですが、最近のサスペンションはそれなりにできてしまいます!
 旧年式の車種や小排気量車は生産コストの兼ね合い等で簡素化され、OH不可能な製品があります。


 (対応可能な製品でも10年以上OHされた形跡のない物は、オイルの劣化や部品の損傷が激しいことがあり、内部に焼き付きや傷・摩耗などが多く発生していて分解しても組み立てができなくなる事が多々ございますお客様とのトラブル防止のため、5年/30000km以上メンテナンスされた形跡のないサスペンションの場合は、大変申し訳ございませんがお断りする場合がございます。そのほかOH出来るかどうかはお問い合わせください。)

フロントフォークオーバーホール標準工賃
※価格にはオイルシールやオイルなどの一般部品が含まれています。

正立フォーク ピストンバルブ式 16,200円~
倒立フォーク ピストンバルブ式 21,600円~
カートリッジ式 5,400円追加
オーリンズ正立/倒立 (ガスショックを除く) 54,000円~

※2本分の価格です。
※フォーク単体での価格です。
※車体ごとお預かりの場合、別途脱着工賃がかかります。
※標準品以外をご使用の場合は、実費を頂きます。
※インナーチューブに錆や傷・摩耗などがある場合はこの限りではありません。
※その他のレーシングフォークや外車、特殊な物についてはお問い合わせください。

リアショックオーバーホール標準工賃
※価格にはオイルシールやオイルなどの一般部品が含まれています。

純正モノショック21,600円~
 ツインショック27,000円~
Racing(オーリンズなど) モノショック21,600円~
ツインショック32,400円~

※サスペンション単体での価格です。
※車体ごとお預かりの場合、別途脱着工賃がかかります。
※標準品以外をご使用の場合は、実費を頂きます。
※メインシャフトに錆や傷・摩耗などがある場合はこの限りではありません。
※生産コストの兼ね合いで構造が簡素な物や旧年式(概ね2000年以前)の物、5万キロ以上OHされた形跡のない物はお受けできない事があります。
また、お受けしても諸事情に於いて組み立て出来ない状態で終了した場合でも、正規請求額の2/3の金額を頂きますのでご了解の上ご依頼ください。

オーリンズをはじめ、社外サスペンションのオーバーホールも当店で作業できるものがあります。お問い合わせください。
オーリンズのページはこちら

サスペンションのチューニングも承ります!

もちろんそのまま組んでも良いのですが。。。
こんなメニューもご用意しております。
サスペンションのバルブシムの変更によるダンピングの変更から、インナーチューブやメインシャフトのハードコート(チタンコート)による摺動抵抗の軽減、表面硬度アップもご希望により承ります。
STDサスペンションのグレードアップはもちろん、リプレイスサスペンションの最適化が可能です。ワンランク上の走行安定性、ワンランク上の走りへと導きます!

サスペンションチューニング標準価格
フロントフォーク

バルブチューニング(OH作業込み)54,000円~/1台分
ハードコート(チタンコート)32,400円~/1本
再めっき(下地クロムめっき)21,600円~/1本

※バルブチューニングはフォークの仕様によりできないことがあります。
※倒立フォークのインナーチューブコーティングや再めっきの場合、別途インナーチューブとボトムケースの脱着工賃が掛かります。21,600円(2本分)
※カートリッジでないインナーチューブの場合、別途インナーチューブ内のスライドピースの分解脱着工賃がかかります。10,800円(2本分)

リアショック

ハードコート(チタンコート)19,440円~
再めっき(下地クロムめっき)10,800円~

※価格は1本当たりのものです。ツインショックの場合は倍になります。

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